Ferrari 308

Woran denken Sie, wenn jemand Kultur sagt?

Oper? Kunst? Guter Wein?

Am alten Leuchtturm auf Fornebu befindet sich das Museum „Kultur auf Rädern“. Es ist ein kleines Museum mit Autos, Fahrrädern, Mopeds, Motorrädern und Luftröhren – und Norwegens größter Vespa-Sammlung. Es werden private Objekte ausgestellt, die Auswahl wechselt ständig.

Wenn es um Kultur geht, kommt man an Italien nicht vorbei. Auch hier nicht.
Mein Blick fällt auf einen roten Ferrari 308, der aussieht, als wäre er direkt aus „Magnum PI“ entnommen, Sie kennen die Serie, in der Tom Selleck einen Privatdetektiv spielt, der in einem roten Ferrari durch Hawaii fährt. Aber ist war ein Targa (GTS). Der Ferrari in Fornebu hat ein festes Dach (GTB).

Ich meine, ich habe gehört, dass der 308 nicht als echter Ferrari gilt. Die Geschichte ist tatsächlich hier im Museum zu finden. Daneben steht der Ursprung, ein graugrüner Dino 308 GT4. „3“ für 3 Liter und „8“ für 8 Zylinder. Benannt nach Ferraris Sohn Dino, weil man sich nicht traute, den Namen Ferrari zu verwenden. Dies ist ein 2+2-Sitzer mit passender brauner Innenausstattung. Die Ähnlichkeit zum Magnum-308 ist frappierend. Der Innenraum riecht immer noch edel. Das ist ausreichend, obwohl einige behaupten, dass ein richtiger Ferrari einen V12 haben sollte.

Ich halte auch an einem roten Honda NSX von 1991 an, einem der wenigen, der nach Norwegen importiert wurde. Ich erinnere mich noch gut daran, als der NSX auf den Markt kam. Ich habe die Tests im britischen CAR-Magazin und im American Motor Trend gelesen. Mein Traum wurde geschaffen. Ich glaube, der Preis lag hier zu Hause bei 1,2 Millionen. Das war viel für einen Honda. Wenn ich die drei Supersportwagen im selben Raum sehe, besteht kein Zweifel daran, dass der NSX auf jeden Fall auf dem Weg ist, ein Klassiker zu werden.

Das wirklich Italienische an diesem Museum ist die Vespa-Sammlung. Zwanzig Vespas aus allen Epochen glänzen nach aufwändiger Renovierung, alles ist original. Einige der Roller sind neu. Ich erkenne einige aus den frühen Siebzigern. Ich grüße Tom Arheim Ich glaube, dass er Norwegens führender Experte für Vespas in Norwegen ist. Er besitzt nicht weniger als 14 der Roller im Raum. "Diese", sagt Arheim, „Müssen Roller renoviert werden“, und zeigt auf zwei originale, ziemlich schäbige Fahrräder in einer Ecke. Er zeigt mir die Werkstatt, in der eine neue Vespa in ein Schmuckstück verwandelt wird.

Auf meinem Führerschein sehe ich, dass ich ein Leichtkraftrad bis 125 Kubik fahren darf.