Als Stellantis Lancia übernahm, wurde das Schicksal der Automarke unklar. Nun hat der Autobauer seine Strategie für Lancia offengelegt. Design, nachhaltige Technologie, Fokus auf Qualität und Verkauf aus unserem eigenen Showroom.

Erinnern Sie sich an Lancia?

Obwohl die Geschichte von Lancia ganze 116 Jahre zurückreicht, ist sie es doch Lancia Delta Integrale wie sich die meisten Menschen erinnern. Das Auto sorgte in den 80er- und 90er-Jahren auf den Rallye-Strecken für Chaos. Der Werbespruch «Egal wie schnell man abbiegt, es kommt nicht von der Straße ab» hätte nicht besser passen können. Ein Jahrzehnt zuvor war es so Fulvia Coupé Rallye. Das waren gute Jahre für Lancia. Später verschwand die Marke fast vollständig – zumindest von den norwegischen Straßen. Im Jahr 2014 brachte Fiat Lancia in die Fusion mit Chrysler ein. Damals wurden alte Chrysler-Modelle als Lancia vermarktet. Chrysler 300 wurde „neu“ Lancia Thema og Chrysler Grand Voyager ble Lancia Große Voyager. Schrecken und Schrecken! Lancia blieb als verblassende Automarke zurück. Dann Fiat Chrysler PKWs trat in Stellantis ein und stoppte den Export. Es war unklar, was mit Lancia passieren würde.

Lancias neue Strategie

Stellantis ließ Lancia nicht verschwinden. Kürzlich haben sie das Konzeptauto Pu + Ra HPE gezeigt, das auf Italienisch ausgesprochen wird „Pu-piu-ra“ oder etwas ähnliches. Sowohl das Design als auch der Name verdeutlichen deutlich, dass Lancia die neueste Technologie des Stellantis-Konzerns zeigen wird. Zur Strategie des Unternehmens gehören Begriffe wie Elektrifizierung, kvalitet og Nachhaltigkeit. Die Vorderseite von Pu + Ra zeigt Lancias neuen Ausdruck in Form eines stilistischen „Y“. Das ist ein Stil, den wir unter anderem auch im neuen Opel finden Visier vorne, wo es ist Die Linien und nicht der Grill, der Markenidentität zeigt.

gemäß Luca Napolitano, Leiter der Lancia-Division, hat Lancia die ersten 40 Verkaufsstellen in Städten in sechs europäischen Ländern ermittelt. Es gibt Spanien, Frankreich, Portugal und Belgien, die Niederlande und Deutschland. Bis zum ersten Halbjahr 6 wird Lancia 2024 Filialen in verschiedenen Städten eröffnen. Sowohl die physischen Geschäfte als auch die Websites werden den Kunden durch die Verwendung von Materialien, Farben und Liebe zum Detail, die von italienischer Architektur und Design inspiriert sind, ein „heimeliges Gefühl“ vermitteln. Ich denke, wir könnten sehen, dass „Lancia House“ dem gleichen Konzept folgt, das unter anderem von anderen verwendet wird Polestar og Cupra. Oslo wird kaum zu den ersten 70 Filialen gehören, aber es ist nicht unvorstellbar, dass sie in einer norwegischen Stadt erscheinen werden.
 
Im Rahmen der neuen Strategie von Lancia ist es auch erwähnenswert, dass sie etwas angekündigt haben, das sie nennen Lancia-zertifiziert Programm, das den Kauf eines Lancia als Gebrauchtwagen sicher macht und den Besitzern Schutz für bis zu 7 Jahre oder 150 km bietet. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Gebrauchtwert der Autos nicht sinkt.
 
Der Lancia Ypsilon war das kleinste Modell der bisherigen Modellpalette von Lancia und heute das einzige, das angeboten wird. Das Besondere am Ypsilon ist, dass er produziert wurde, als Lancia nicht mehr auf dem europäischen Automarkt war. Lancia hat angekündigt, drei neue Modelle auf den Markt zu bringen – das erste – der neue Ypsilon im Jahr 3. Später, im Jahr 2024, der Lancia Gamma und im Jahr 2026 der Lancia Delta.

Der neue Ypsilon wird das Modell sein, das die neue Strategie von Lancia umsetzen wird

Das heute produzierte Modell stammt aus dem Modelljahr 2011 und erhielt 2015 ein Facelift. Es wurde nie übernommen und über norwegische Händler verkauft – auch nicht in unsere Nachbarländer. Die Autos basieren auf der Fiat 500-Plattform, die um eine halbe Klasse über dem A-Segment erweitert ist. Der Motor ist entweder ein 1,0-Liter-Mildhybrid mit 70 PS oder der 1,2-Liter-FIRE-Motor mit 69 PS des Fiat-Konzerns.

Lancia Ypsilon im Jahr 2024

Wie wird es Lancia gelingen, die Designsprache des Konzeptautos auf den neuen Ypsilon zu übertragen? Das Modell soll fast fertig sein, Bilder hat Lancia aber noch nicht gezeigt. Der Antrieb wird voraussichtlich auf dem gleichen Elektroantrieb basieren wie im brandneuen Peugeot 2008, der über eine Reichweite von über 400 km verfügt.

Bilpressen hat seine Designer damit beauftragt, darüber zu spekulieren, wie der neue Ypsilon aussehen wird. Einige der Skizzen zeigen ein formloses, kastenförmiges Fahrzeug mit der neuen Front von Lancia. Andere haben den „alten“ Grill von Lancia übernommen, als ob sie sich nicht ganz trauen würden, an Lancias neue Markenidentität zu glauben.
 
Pu + Ra ist eindeutig vom legendären Sportwagen inspiriert Lancia Stratos. Von allen Modellen, aus denen Lancia wählen konnte, dürfte der Ypsilon das Modell sein, das stilistisch am weitesten von Stratos und Pu + Ra entfernt ist. Im Jahr 2026 kommt der Lancia Gamma, der die gleichen Abmessungen wie der Pu + Ra haben kann.

Pu + Ra = wahr?

Das Konzeptauto Lancia Pu + Ra wurde unter der Leitung des Designmanagers von Stellantis entwickelt Jean-Pierre Ploué und von ihm als Lancias neues Idiom präsentiert. Neue Lancia-Modelle repräsentieren wahrscheinlich italienisches Design mit Technologie, die von anderen Herstellern der Stellantis-Gruppe übernommen wurde – die gleiche Rolle, die die Automarke Cupra im Volkswagen-Konzern spielt. Ich gehe davon aus, dass Lancia es mit dem Fokus auf Design schaffen wird, die Linien von Pu + Ra auf den neuen Ypsilon zu übertragen. Ich vermute, dass die Y-Vorderseite gut markiert sein wird – vielleicht durch LED-Leuchten verstärkt – und dass sich die Linien entlang der Seite nach hinten in zwei Bögen teilen werden, einen, der sich dreht ned und eines, das nach oben und um die hinteren Seitenfenster schwenkt. Dann wird es interessant sein zu sehen, ob der neue Ypsilon auch die robusten, runden und hochsitzenden Rücklichter bekommt.

Lancia kann beim neuen Ypsilon zwei Wege wählen. Der kürzeste Weg wäre, ein hohes, kastenförmiges Fahrzeug mit der neuen Front von Pu + Ra zu bauen. Das ist heute der Weg, den die meisten Automobilhersteller wählen. Der lange Weg besteht darin, den neuen Ypsilon auch mit der von Pu + Ra übernommenen Ausrichtung zu entwerfen. Ein 4-Meter-Elektroauto mit italienischen Formen und hohem Wohlfühlfaktor kann bei vielen ein „Must-Have“-Wunsch auslösen. Zur Information: Der formschöne Lancia Stratos war nur 371 cm lang.

Fakten zum Lancia Ypsilon

Das Modell erschien erstmals im Modelljahr 1996 und trat die Nachfolge des Lancia Y10 an. Das Modell basierte auf dem Fiat Punto mit einem 1,1-Liter-FIRE-Motor – ab 2000 1,2-Liter-Motor. Im Jahr 2003 kam die nächste Generation auf den Markt, ebenfalls auf Basis des Fiat Punto aus dem Einführungsjahr. Die heutige Version, der mk3, kam 2011 mit einem Facelift im Jahr 2015 auf den Markt. Das Modell basiert auf dem neuen Fiat 500. Der Lancia Ypsilon wurde nie über normale Importkanäle nach Norwegen gebracht.

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