Mit einem Leergewicht von rund 600 Kilogramm und 136 Pferden ist der Caterham 7 ein typischer Sportwagen.
Jetzt tauchen die Sportwagen auf!
Stellen Sie sich ein ganzes Feld voller Porsche vor, dann ein weiteres mit Mercedes, eines mit BMW, eines mit japanischen Autos, eines mit Amerikanern – und den gesamten Zuschauerraum voller italienischer und englischer Autos. Das ist der Eindruck, den Sie bekommen, wenn Sie die jährliche Frühjahrsrallye des Norsk Sportsvogn Klubb im Øvrevoll Gallopbane besuchen. Ich habe es nicht geschafft, mehr als einen Bruchteil davon anzusehen, bevor die Show zu Ende war. Es hat keinen Sinn, morgens im Bett zu liegen, wenn man alle Autos sehen will.
Ich habe die Bilder nacheinander in alphabetischer Reihenfolge mit Alfas, Ferraris, Jaguars, Lotuses, MGBs und mehr platziert und unter jedem Bild kommentiert.
Begleiten Sie uns!
1969er Alfa Romeo Spider 1750 (Twin Cam) Veloce mit 118 PS im Originalstil.Frühe Spinnen hatten dieses schöne „Rundschwanz“-Hinterteil. Authentische Stahlfelgen mit Kappen (gefällt mir).Innen ist es für einen ausgewachsenen Norweger eng. Stehende Pedale und der weit oben auf der Mittelkonsole platzierte Schalthebel begleiten das Modell ein Leben lang.Ein „Duck Tail“ der Serie III mit dem beliebten Twin-Cam 2000-Motor von Alfa. Form und Konzept stammen aus den 60er Jahren. Ein echter Klassiker.1960 Ferrari 250 GT mit 3-Liter-V12. Klassischer Gran Turismo.1959 Ferrari 250 GT California.2009 Ferrari California, 4,3-Liter-V12 mit 460 PS.Wunderschöne Felgen und Bremssättel.Ein stilvolles und funktionales Cockpit mit klaren Signalen, dass es sich um einen Ferrari handelt.Wir gehen weiter zu einem 2010 Ferrari California.So schöne Bremsen muss man nicht verstecken.Ein wunderschönes Heck, vor allem die Art und Weise, wie die Auspuffrohre gestapelt sind. Ein tolles Mondial im Hintergrund.Ford GT40 – einer der begehrtesten Sportwagen der Welt. Im Hintergrund Alpine A310 von Renault.Reiner Sportwagen. 5-Liter-Antriebseinheit. Bei diesem Modell von 1976 könnte es sich vielleicht um einen Nachbau handeln, also nachträglich mit den richtigen Komponenten aufgebaut.Eines meiner Lieblingsmotive, - Armaturenbrett und Cockpit eines Etype Serie III.Man muss ganz hineingehen, um das Alter hier zu sehen. Dies ist ein Modell der Serie 3 von 1973-74.Ja, hier stimmt alles – V12, Eichenfelgen, BRG-Farbe und braunes Lederinterieur.Das Interesse an diesem Etype war groß.Wer den Etype mag, mag auch seinen Vorgänger, das XK 150 Coupé.Zeittypisches 50er-Jahre-Interieur mit großem Holzlenkrad und zentral platzierten Instrumenten.Unter der Haube dieses Modells von 1958 stecken 190 Pferde.Wir, die wir den Rallyesport in den 80er und 90er Jahren verfolgt haben, haben die fantastischen Straßeneigenschaften des Lancia Delta Integrale kennengelernt.Das sind etwa 211 PS, Allradantrieb und ein Auto von weniger als 4 Metern.Der Lancia Delta ging Anfang der achtziger Jahre in Produktion, während Lancia mit Saab zusammenarbeitete. Hier ein wunderschönes Detail aus den Achtzigern.Lotus Elise – ein echter britischer Sportwagen, der perfekt in eine britisch inspirierte Pferderennumgebung passt.Die Inneneinrichtung (und der Komfort) ist einfach und grenzt ans Primitive. Frühe Versionen mit 1,6-1,8-Motoren von Rover (Honda) und später 1,8 von Toyota (122 oder getrimmt auf 200+).Orange Lotus Elise, flankiert von zwei Exiges.Die MGs aus den 70ern sehen brandneu aus. Viele glauben, dass die Kunststoffstoßstangen den unverwechselbaren Charakter ruinierten (weißes Modell).Sehr schöne Farbe bei diesem 72er Modell MGB 1800.Die „richtigen“ MGB-Felgen. Im Hintergrund sehen wir den inoffiziellen Nachfolger des MGB – den Mazda Miata (MX-5).Aus Miata-Land. Neue Miata im Vordergrund. Sie können einen verwendbaren Miata für 70-90 (Finn.Nr)Von der Parade rund um das Fahrerlager. Dies ist ein Porsche GT2016 RS aus dem Jahr 3, eines der besten Autos der Veranstaltung.Am TVR-Stand habe ich dieses Foto eines 70er Modell-Tuscan gemacht. Vom Design her weist er tatsächlich gewisse Ähnlichkeiten mit dem norwegischen „Troll“ auf. Dieser ist ebenfalls aus Fiberglas, aber 3-Liter-V6 (Capri-Motor) statt Zweitakter ...Zum Schluss noch etwas Werbung…
