Das ist ein neuer Trend zur Werbung für Neuwagen: Man eröffnet eine „Lounge“ oder „Lobby“, wo die Leute reinkommen und sich bei einer Tasse Kaffee oder Ähnlichem aufwärmen, etwas auf dem Handy lesen oder chatten können. In dieser Idylle stehen auch ein paar schöne Autos...
Snobistische Lage im Grand Hotel
NIO hätte kaum einen besseren Ort wählen können, um sich zu profilieren. Das NIO House befindet sich im ersten Stock des ehemaligen Hotel Nobel an der Karl Johan Street, direkt neben dem Grand Café und Bjerke Urmaker. Bei warmem Licht und Sicht von der Karl Johans Gate aus können Supersportwagen wie der NIO EVE und der EP9 erblickt werden. Auf der anderen Seite des Hoteleingangs befindet sich eine Kaffeebar im gleichen Stil und in den gleichen Farben.
Willkommen drinnen
Sie müssen weder eine Mitgliedskarte noch ein Business-Class-Ticket vorzeigen, um sich in die Hitze zu begeben. Um die Autos herum gibt es „Aufseher“ – keine aufdringlichen Verkäufer. Sobald Sie sich mit dem Auto (derzeit nur ES8) vertraut gemacht haben, können Sie eine Probefahrt bestellen. Das hätten Sie vorher erledigen sollen – online. Derzeit ist der einzige Standort das NIO House im Zentrum von Oslo. Viele würden sich für ihre erste Fahrt in einem großen Elektro-SUV wahrscheinlich eine offenere Landschaft wünschen.
Derzeit nur ES8
Der NIO ES8 ist etwas mehr als 5 Meter lang, fast 2 Meter breit und wiegt 2,4 Tonnen. Der SUV ist ein typischer Vertreter der „Gigantomanie“, die den Automarkt erfasst. Schaut man sich das Auto – einen Signature 6-Sitzer – genauer an, besteht kaum ein Zweifel daran, dass es zum Premium-Segment gehört. Der Preis von 609 erscheint fast lächerlich niedrig. Das liegt daran, dass die Batterien nicht im Lieferumfang enthalten sind. Für die „Standard Range“-Batterien mit 000 kWh muss man 90 und für die „Long Range“ 000 hinzurechnen. Mit 75 kWh hat das Auto eine Reichweite von 160 km (WLTP).
Batterie als Service
Das Konzept besteht darin, dass NIO dafür sorgt, dass das Auto über die Batterien mit Strom versorgt wird. Wenn Sie möchten lei Wenn Sie Batterien kaufen, anstatt sie zu besitzen, können Sie von den „Batteriewechsel“-Stationen von NIO profitieren, die in einem Netzwerk platziert werden. Der erste ist bereits in Kjellstad angekommen, wo sich das „Lierbommen“ befand. Sie können dort hineinfahren und in 5 Minuten auf eine voll aufgeladene Batterie umsteigen. In China werden auch andere Dienstleistungen angeboten, z. B. dass jemand Ihr Auto abholt, es für Sie auflädt und es wieder an seinen Platz stellt. Oder dass es einen „Ladewagen“ geben wird, bei dem jemand Ihr Auto auflädt und raucht, während Ihre Batterien aufgeladen werden.
Kann neue Möglichkeiten eröffnen
Der erweiterte Batterieservice von NIO kann neue Möglichkeiten eröffnen. Laut einem Kundenberater entscheiden sich die meisten Menschen für das Mieten von Batterien. Wer sich für den NIO ES8 Signature LR entscheidet, erhält somit für „nur“ 609 NOK ein Auto im oberen Luxussegment. Im Preis inbegriffen ist ein Heimladegerät (ohne Montage). Darüber hinaus beträgt die Batteriemiete 000 NOK pro Monat – bzw. 1999 NOK für die „Standardreihe“. Mit der Miete stehen Ihnen 1399 kWh und 200 kostenlose Batteriewechsel pro Monat im „Batterieladen“ zur Verfügung. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich das entwickelt. Tesla erwog sowohl Batteriemiete als auch Batteriewechsel – entschied sich aber dagegen. Renault Zoe bietet Batteriemiete als „Option“ an – aber das lockte norwegische Kunden nicht an.
ÖL ET7
Die im NIO House ausgestellte Limousinenversion ET7 ist einzigartig. Sie werden in wenigen Wochen bei den ersten Kunden in China ausgerollt. Derzeit ist in Norwegen niemand registriert. Wir wissen nicht viel darüber, außer dass er 5,09 Meter lang (!) ist und einen angegebenen Luftwiderstandsbeiwert hat, der so gut ist wie der des neuesten Tesla S und fast so gut wie der Mercedes-Benz EQS. Die Reichweite mit einer 100-kWh-Batterie wird mit 1000 km (NEFZ) angegeben.
ES6 und ET5 könnten Verkaufsschlager werden
Der ES6 ist 4,85 Meter lang und wird nur als 5-Sitzer angeboten. Er wird seit über zwei Jahren produziert, kommt aber erst 2023 in Norwegen an. Dann kommt auch der NIO ET5, der – wenn der Preis stimmt – ein „Tesla-3-Killer“ werden könnte. Der in Shanghai produzierte Tesla 3 erfreut sich derzeit in China großer Beliebtheit. Alle heute nach Norwegen importierten Tesla 3 und Tesla Y werden in Shanghai hergestellt.
Die besonderen Autos
Der NIO EP9 ist das schnellste Elektroauto der Welt. In 0 Sekunden geht es von 100 auf 2,9 – genug, um die Blutversorgung des Kopfes zu unterbinden. Das zukünftige Auto NIO EVE ist ein selbstfahrender Prototyp, der erstmals im Jahr 2017 gezeigt wurde. Damals hieß es, dass das Modell im Jahr 2020 in Produktion gehen würde. Dazu kam es jedoch nicht. Die Welt ist wahrscheinlich noch nicht bereit für Autos, in denen sich alle sechs Passagiere gegenübersitzen können, ohne dass jemand fahren muss. Das gesamte Dach ist transparent, aber die Seitenfenster enthalten kontrollierbare „Pigmente“, um die Sicht zu verhindern und die Sonne draußen zu halten.
Wenn Sie Oslo besuchen, empfiehlt es sich, dem NIO House einen Besuch abzustatten. Bald werden sie auch nach Bergen, Stavanger, Trondheim und Kristiansand kommen.
Siehe auch
