Reifenpanne bei Tesla

Reifenreparatur — Reifenpanne – der Reifendruck beträgt 0 psi.

Meine Frau rief mich aus unserem örtlichen Supermarkt an. Sie stand im innersten Teil des Parkhauses mit flachem Deck. Es war ist was auf dem Bildschirm war. Reifenpanne – der Reifendruck vorne rechts betrug 0 PSI.

Wann hatten Sie das letzte Mal eine Reifenpanne?

Ich bin mir sicher, dass viele mit „nie“ antworten werden. Tatsächlich kommt es so selten vor, dass die meisten von uns nicht mehr mit einem Ersatzrad unterwegs sind. Viele haben nicht einmal ein Reifenreparaturset dabei, ebenso wenig einen Wagenheber und eine Radwinde. Wenn Sie an einem Freitagnachmittag im Oslofjord-Tunnel eine Reifenpanne haben, kann guter Rat teuer werden.

Der Tesla 3 ist nicht mit Pannenhilfen ausgestattet. Keine Reifenreparatur. Ein platter Reifen bedeutet Rufen Sie Tesla an - wer einen Abschleppwagen anfordert. Doch die Bergungsfahrzeuge fahren nicht in das Parkhaus ein. Deshalb dachte ich, es wäre vielleicht schön, das Auto aus dem Parkhaus zu holen.

Aber wie bekomme ich Luft in den Reifen?

Der Tesla 3 muss einen Reifendruck von 42 psi haben. Ich kam zu dem Schluss, dass es ungefähr der gleiche Druck ist, den ich in meinen Fahrradreifen habe. Als Radfahrer müssen wir eine richtige Fahrradpumpe in der Garage haben – eine solche, die auf dem Boden steht und über einen Reifendruckmesser verfügt.

Würde es beim Tesla funktionieren?

„Verrückter Mann!“ Dachte sich wahrscheinlich jemand, als er einen Mann sah, der den Tesla mit einer Fahrradpumpe aufpumpte. In einem ist mehr Luft Autoreifen als ein Fahrradreifen. Um zu verhindern, dass die Pumpe heiß wird und die Gummidichtung verbrennt, lohnt es sich, zwischendurch ein paar Pausen einzulegen. Aber denken Sie daran, es hat gut funktioniert! Ich fuhr nach Hause und parkte draußen. Da die Luft langsam heraussickerte, traute ich mich nicht, zum Deckhotel auf der anderen Seite des Oslofjordtunnels zu fahren.

Flöte

Ich habe weder den Wagenheber noch die Adapter zwischen dem Wagenheber und den Wagenheberhalterungen erworben. Daher konnte ich das Rad nicht selbst demontieren und in einer Werkstatt reparieren lassen. Ich musste einen Abschleppwagen rufen. Peinlich. Wirklich peinlich.

Punktion — Da muss irgendjemand eine Schraube verloren haben...

„Vor Ort“ behoben

Der Abschleppwagen fand die Ursache für das Luftleck. Nicht schwer zu erkennen! In der Lauffläche des Reifens war eine Schraube fest verankert. Zum Glück mussten wir das Auto nirgendwohin transportieren. Der Abschleppwagen verfügte über eine Ausrüstung, mit der er ab und zu den Reifen verstopfen konnte – und hatte dies offensichtlich schon oft getan. Wenige Minuten später war der Reifen repariert. Das Verschließen von außen ist vielleicht nicht so gut wie das Verschließen von innen, aber dann kann ich zumindest in ein paar Tagen mit dem Reifenwechsel und der dauerhaften Reparatur von Vianor beginnen. Ich möchte auch erwähnen, dass wir glücklicherweise einen Reifenschaden erlitten haben winterdekk. Werkseitig montierte Reifen von Tesla sind mit geräuschabsorbierendem Schaumstoff gefüllt. Es dämpft die Geräusche, bereitet aber Probleme beim Einstecken.

Gefälschte Fehlermeldungen

Ich fragte meine Frau, ob sie vor der Reifenpanne keine Warnungen erhalten hätte?

- Nach 300 Metern bekam ich eine Meldung wegen zu niedrigem Reifendruck, aber Sie sagten, ich solle einfach weiterfahren und es Ihnen sagen, wenn ich nach Hause komme.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass man hin und wieder eine Meldung über niedrigen Reifendruck erhält. Wer viel mit dem Mietwagen unterwegs ist, erlebt dies häufig. Ein Problem sind falsche Reifendruckmeldungen.

Ein weiteres häufiges Problem ist, dass die Winterreifen die Luft nicht halten können. Dies macht es erforderlich, die Luft im Winter mehrmals nachzufüllen.

Tesla-Reifendruck — Wischen Sie vom rechten Rand des Fensters nach links, um den Reifendruck anzuzeigen. Die Zahlen werden erst nach einigen hundert Metern Fahrt sichtbar – und stabilisieren sich erst, wenn die Reifen warm sind. Man kann den Fahrzeugmaßen nicht blind vertrauen.

Winterreifen, bei denen Luft austritt

Unsere letzten beiden Audi haben seit ihrem Neuzustand ständig Luft aus den Winterreifen abgelassen. Es ist lästig, Luft nachzufüllen. Deshalb füllen Sie nach und nach etwas mehr auf, damit der Luftdruck einige Tage länger anhält. Früher hatten wir einen Schlauch am Reifen montiert. Das macht man nicht mehr. Sie können auch nicht damit rechnen, dass der Händler die Angelegenheit als Problem weiterverfolgt. Sie ergänzen lediglich die Luft. Damit haben wohl nicht nur Audi/Møller Probleme. Paradoxerweise scheinen es einfach überteuerte Leichtmetallfelgen – und breite Niederquerschnittsreifen – zu sein, die keine Luft halten. Frühere Autos mit schmalen Winterreifen auf Stahlfelgen ließen nie Luft raus.

Keine Lösung gefunden

Das Problem liegt vermutlich daran, dass viele Felgen- und Reifenlösungen Salz und Schmutz nicht berücksichtigt haben. Wenn Sie statt des Autoverkäufers einen Reifenhändler aufsuchen, können Ihnen durchaus Winterreifen und Felgen empfohlen werden, die Salz besser aushalten als andere. Hier besteht Grund zu der Annahme, dass das Problem des Luftverlusts umso größer wird, je weniger Gummi sich zwischen Felge und Fahrbahn befindet. Wenn Sie also nicht mit schmalen, hohen Winterreifen fahren möchten, kann eine regelmäßige Kontrolle und Nachfüllung unumgänglich sein.

Alternative Reifenreparatur

Abschließend möchte ich noch eine richtige Fahrradpumpe empfehlen – Standpumpe mit Manometer. Sollten Sie über Nacht Luft in einem Reifen verlieren, können Sie Luft nachfüllen, sodass Sie das Auto zumindest bewegen, vielleicht zur Tankstelle oder Reifenwerkstatt fahren können. Wenn Ihnen ein Reifenreparaturset fehlt, können Sie eine Schachtel Reifenschaum zusammen mit der Fahrradpumpe in den Kofferraum legen. Fein-feine Reifenreparatur. Aber vertrauen Sie weder der Reifendruckanzeige im Auto noch der Fahrradpumpe blind.