Toyota Cressida – Terjes Autos

Ein typisches Familienauto aus den 1970er Jahren. Die Autos waren relativ einfach, konventionell gebaut mit Hinterradantrieb und sehr zuverlässig, was den Toyota Cressida auf der ganzen Welt beliebt machte.

Ein Weltauto

Der Toyota Cressida war ein Weltauto, das auf mehreren Kontinenten unter mehreren Namen verkauft wurde. Als das Modell als 1977er-Modell in den Handel kam, dachten viele, es handele sich um eine völlig neue Modellreihe von Toyota. In Wirklichkeit handelte es sich um den Nachfolger des Mittelklassewagens Toyota Mark II. Toyota hatte Probleme, den Modellnamen „Mark“ in den USA weiterhin zu verwenden, da er mit früheren Lincoln-Modellen in Verbindung gebracht wurde. Daher wurde der Name in geändert Cressida für die USA und andere Exportmärkte.

Ich bin Anfang der 80er Jahre viel im Nahen Osten gereist und erinnere mich noch gut daran, wie beliebt der Toyota Cressida war – vor allem als Taxi. Sie waren überall – in den Städten und entlang staubiger und steiniger Kamelpfade, mit Dellen, flatternden Gewändern und in alle Richtungen verdrehten Rädern. Nichts kann eine Cressida aufhalten!

Modellgeschichte

Der Toyota Cressida wurde in drei Varianten geliefert – als viertürige Limousine (RX3), als zweitüriges Hardtop-Coupé (RX4L) und als fünftüriger Kombi (RX30). Eine kurze Überprüfung des Fahrzeugregisters zeigt, dass alle Varianten in Norwegen verkauft wurden. Darüber hinaus scheint es, dass alle Wagen einen 2-Liter-30-Zylinder-Motor mit 5 PS (35R) hatten. Der Cressida könnte auch mit Reihensechszylindern mit 2,0 bzw. 4 Litern sowie einem 90-Liter-Dieselmotor geliefert werden – aber wahrscheinlich gingen sie auch auf andere Märkte? 18-Zylinder-Motoren waren wichtig für den Erfolg des Toyota Cressida in den USA.

Als Hobbyauto

Die Linienführung ist mit ihren geschwungenen Linien recht „funky“. Die Autos erinnern an amerikanische Autos aus derselben Zeit. Der Toyota Cressida taucht mittlerweile in Verkaufsanzeigen von Unternehmen auf, die mit seltenen und exklusiven Autos handeln. Wer hätte das gedacht? Was für den Toyota Cressida spricht, ist, dass sie recht schlicht und konventionell sind. Das größte Problem dürfte darin bestehen, eine brauchbare Kopie zu ergattern. Es war nicht ungewöhnlich, dass an japanischen Autos bereits nach 6-7 Jahren Rostreparaturen durchgeführt wurden. Als gut funktionierende Autos wurden die Cressidas bis zum letzten Schrott gefahren und dann zur Verschrottung geliefert. Dies gilt nicht nur in Norwegen, sondern auf der ganzen Welt, was es schwierig machen kann, Autos und Teile für Projekte zu finden. Es gibt Ausnahmen – sowohl als originale „Überlebende“ mit Tectyl-Branding auf der Heckscheibe als auch als modifizierte Hobbyautos.

1976 Toyota Cressida

Der Toyota Cressida ist ein seltener Anblick auf norwegischen Straßen. War in den späten 70ern ein Verkaufsschlager.

„Die Frau in meinem Leben“

Der Werbespot von TRY 2017 handelt von einem Mann, der 1881 anruft, um die Adresse seiner Mutter zu erfahren. Die Hauptfigur lebte aus unbekannten Gründen viele Jahre außerhalb der Gesellschaft. Jetzt ist er in seinem alten, gut gewarteten Toyota Cressida, um sich mit seiner Mutter zu treffen – die er als „die Frau in meinem Leben“ bezeichnet. Der Kunde ist Opplysningen 1881.

Zu den Bildern

Sowohl das Auto im Hauptbild als auch das violette Auto mit den schönen Felgen wurden damals auf einem Campingplatz in Øyer fotografiert Toyotas Norwegen der alten Schule hatte dort im Jahr 2020 eine Rallye. Das lila Auto steht derzeit zum Verkauf (Siehe Werbung). Das blaue Auto nahm am Galopp „Cars & Coffee at Øvrevoll“ teil. Es ist dieses Auto, das im Werbespot für Opplysningen 1881 verwendet wird (Schauen Sie sich den Youtube-Clip an). Das Katalogbild ist wahrscheinlich von Papier gescannt (Quelle: FavCars.com). Das Bild des weißen Hardtop-Coupés im Profil ist computermanipuliert.