Triumph ist vielleicht eher für seine tollen Motorräder als für seine Autos bekannt. Die Triumph Motor Company baute bis zum Krieg feine Autos. Dann wurden die Räumlichkeiten in Coventry zerstört. Das Unternehmen wurde von der Standard Motor Company übernommen, Triumph wurde jedoch weiterhin als eigene Marke produziert. 1960 wurde Standard von Leyland Motors übernommen. Die Automarke Triumph schloss sich dann ab 1968 British Leyland an.
Triumph TR4
In England wurden die Autos von mehreren Polizeibehörden eingesetzt, darunter auch von der Polizei in Essex. Es war ein Auto, das niemand wegfahren konnte.
Triumph TR5/TR250
Als das Einspritzsystem von Lucas die amerikanischen Emissionsanforderungen nicht erfüllte, wurde eine separate US-Version mit doppelten Zenith-Strømberg-Vergasern hergestellt.
Triumph TR6
Wurde zwischen 1968 und 1976 hergestellt. Die Motorisierung war eine Fortsetzung des 2,5-Liter-Reihensechszylinders aus dem TR5/TR250.
Triumph TR6-Federbein
Eines der schönsten Sportcoupés der 70er Jahre mit 4 Sitzen und V8-Motor. Leider lief für British Leyland nicht alles nach Plan.
Triumph 2000 MK2
– Sehr vorhersehbares Kurvenverhalten, aber Federung etwas zu locker und federnd (AutoCar durchgeführt im Herbst 1969)
Triumph GT6
Ein bissiger kleiner Sportwagen, der aufgrund seines schwachen Fahrverhaltens einen schlechten Start hatte.
Triumph Herald
Den Zugang zum Motor erhält man, indem man wie bei einem italienischen Sportwagen die gesamte Front nach vorne kippt.
Triumph Spitfire
Ein kleines und leichtes Auto mit sportlichen Eigenschaften auf Basis des Triumph Herald. Die Autos wurden zwischen 5 und 1962 in 1980 Serien produziert.
Triumph GT6 mk3
Der GT6 bekam 6-Zylinder-Motoren und wurde als Coupé mit festem Dach und Heckklappe gebaut – und konnte als 2+2-Sitzer geliefert werden.
